yabo体育平台_股票价格飙升市值超过700亿美元特斯拉能保持“世界第三位”吗

自上市以来,收盘价首次超过400美元,此前从未超过400美元。目前,722.26亿美元的市场价值再次刷新,成为世界第三大汽车制造商,仅次于日本丰田和德国大众。

众所周知,特斯拉是目前电动汽车领域的领导者,在许多情况下,其销量甚至超过了同等水平的传统奢侈品牌的流行车型。它不仅在美国市场上处于电动汽车的领先地位,而且在国际市场上也一直处于领先地位。随着新能源汽车发展到一个良好的趋势,股票价格飙升,并一直受到许多分析师的青睐。华尔街分析师甚至预测,特斯拉的股价将翻倍至800美元左右。显然,特斯拉在未来仍有足够的发展前景。

然而,在新能源领域,仍有实力相当的竞争对手。例如,以威来为例,传统的奢侈品牌BBA也在逐步推出自己的电动汽车,德国在欧洲市场也增加了对电动汽车的补贴,或电动汽车品牌进入中国后在中国兴起,这将对特斯拉产生相应的影响。可以想象,未来的电动汽车仍将是一场长期的游戏,电动汽车领域真的是“狼来了”。然而,我们或许应该从几个方面来看待特斯拉的股价飙升。

什么触动了特斯拉飙升的股价?

对于特斯拉的股价飙升,我们可以追溯到2018年8月。当时,特斯拉的股价飙升至379美元,为特斯拉历史上第二高,正如马斯克所说的“考虑将特斯拉私有化”。今年10月底,特斯拉公布第三季度财务报告期间利润为1.43亿美元。这一消息再次使其股价上涨了20%。这一次,股价再次飙升,甚至超过了戴姆勒、宝马等公司的市值,还是在多重原因的影响下形成的。

首先,尽管有优惠政策,它可能受益于美国的电动汽车改革。今年12月中旬,美国联邦政府再次发布《2019年绿色能源法案》。该草案计划将20万辆电动汽车的销售门槛提高到60万辆,并将补贴金额从7500美元降至7000美元。尽管目前这只是一个草案,但对特斯拉来说无疑是个好消息。你知道,就特斯拉目前的销量而言,它的用户不再能从美国早期的相关政策中获得补贴。

此外,电动皮卡赛博卡车的发布也被许多分析师视为特斯拉的一个增长点。在五天内订购250,000辆汽车并不容易,即使在像美国这样一个有着浓厚皮卡文化的国际国家也是如此。

此外,在新闻层面,彭博(Bloomberg)援引知情人士19日的话说,特斯拉正在考虑将上海超级工厂生产的3型车的价格下调20%或更多,降价将于明年下半年开始,但特斯拉中国的相关负责人后来表示,这一消息不是官方消息。尽管目前还不清楚国产Model 3最终是否会降价,但特斯拉有许多积极的结果。随着特斯拉上海超级工厂的加速完工,国产特斯拉Mode 3已经正式开始生产,并计划在今年年底开始交付。根据产能计算,特斯拉在中国的销量预计将在2020年达到15万辆。

不仅如此,特斯拉在去年11月宣布将在柏林建立一家欧洲超级工厂,而且该工厂的建设周期比中国工厂长得多,预计将于2021年开始生产。马斯克表示,特斯拉的最终目标是在全球建立10至12家电动汽车制造厂。显然,马斯克已经把他的视角转向了世界的每一个角落,撒下了一张大网,带着强大的力量和一系列的好消息,这让分析师们感到乐观。摩根士丹利最近甚至将其特斯拉看涨目标价格上调至500美元,中国强劲的销售增长是上涨的原因之一。

随着在中国销量的增长,特斯拉增加了在中国的充电桩建设,以应对即将到来的充电压力。12月9日,特斯拉宣布300多个超级充电站已经登陆中国大陆。到目前为止,特斯拉的超级充电网络已经覆盖了中国140多个城市,运营着2200多个超级充电站和2100多个目的地充电站。可以看出,特斯拉在中国市场不遗余力。

总而言之,在这么多好消息的交互作用下,特斯拉的股价如果没有大的变化就有点不合理。美国股票研究所认为,特斯拉的未来市场前景是乐观的,但也应该谨慎。毕竟,新能源汽车的整体环境仍不确定。作为大趋势的结果,这条赛道的竞争将变得更加激烈。然而,中国市场也将面临一些不确定因素。

新能源汽车领域的“狼来了”的故事已经开始了。特斯拉应该如何应对?

就特斯拉而言,它确实在新能源汽车领域处于领先地位。现在股票价格的市场价值已经达到新高,这再次证实了这一说法。但事实上,特斯拉的挑战仍然不小。随着这一发展趋势越来越明朗,越来越多的汽车企业开始重视这一领域,竞争也相应加剧。就产品质量而言,特斯拉仍有难以突破的障碍。

1.新能源汽车在国际市场上逐渐受到重视,并对特斯拉产生直接影响。

在世界上,特斯拉真的很难找到一个竞争对手的新能源汽车,但这并不意味着特斯拉可以高枕无忧。如今,新能源汽车逐渐受到各国政府的重视,大公司纷纷发布新能源汽车的消息。

作为一个汽车大国,德国此前对新能源汽车实行了相对较大的补贴政策。数据显示,每辆车的最高补贴为6,000欧元,这也表明了它对电动汽车的重视。可以想象,在汽车大国德国增加了对电动汽车的补贴后,这显然将对公众和其他人有利,这是特斯拉不可忽视的竞争。

此外,传统汽车品牌BBA也正在进入新能源领域。值得注意的是,今年10月,奥迪e-tron的销量超过了特斯拉。此外,据媒体报道,宝马集团12月19日的电动汽车全球销量超过50万辆,相当于每四分钟售出一辆电动汽车。本月12日,有消息显示梅赛德斯-奔驰杜塞尔多夫工厂欢迎正式生产eSprinter纯电动汽车。与此同时,梅赛德斯-奔驰设定了一个目标,到2022年实现卡车生产的零碳排放。根据配置,eSprinter纯电动汽车的行驶里程为115公里。

从这些角度来看,它显示了传统汽车品牌在电动新能源汽车领域的实力和信心。一旦传统汽车品牌发挥其实力,它们无疑将加剧新能源汽车领域的竞争,并与特斯拉形成直接竞争。此外,传统汽车品牌仍有明显的优势。相关数据显示,丰田、福特等汽车公司的汽车销量仍居首位。显然,新能源汽车占据主导地位仍是一个漫长的过程。

2.中国市场表现良好,但它面临的竞争不容忽视。

事实上,当前的电动汽车市场说它有一个光明的未来是绝对没有错的,但它仍然处于一个相当模糊的边缘。毕竟,就眼睛而言,传统的燃油汽车仍然主宰着市场。此外,电动汽车在许多人心中仍有许多疑问。但正是在全球电动汽车市场低迷的趋势下,特斯拉顶住了这一趋势。

数据显示,上个月特斯拉在中国的新车注册量增长了14倍。这给准备交付上海工厂生产的国产汽车的模型3制造商提供了巨大的推动力。与此同时,数据显示,特斯拉11月份注册了5597辆汽车,为5个月来最高,而去年同期为393辆。这也是周四特斯拉股价创下新高的重要原因之一。

然而,在欢迎机遇的同时,它也面临着巨大的挑战。在中国,新能源汽车制造商也有一定的影响力,如比亚迪、肖鹏和威来。根据比亚迪的官方数据,2019年上半年,其新能源汽车销售总额为145,700辆,同比增长94.5%。与此同时,市场研究机构J.D.Power发布了2019年中国新能源汽车体验研究报告。结果表明,威来的汽车质量超过宝马,排名第一。

虽然目前这些国产品牌在功能上可能无法与特斯拉相提并论,但在民族情绪的推动和更好的售后服务下,它们对特斯拉这样的外来者仍有一定的战斗力。此外,国内新能源汽车制造商正在逐步改进和完善其新能源研发技术。

3.积极抢占市场战略暴露出越来越多的产品质量问题。

据CNBC称,今年11月,在新泽西州帕西发尼的一家瓦瓦便利店附近,特斯拉的充电站发生了火灾。特斯拉今年8月宣布,计划到2020年底,将特斯拉拥有的超级充电堆数量从16个增加到30多个。

其中,我们至少可以看到两个隐患。一方面,激进的增长战略使得已经遭受事故的超级充电桩的质量受到公众的质疑,需要不断的技术创新来完成。另一方面,如果快速增长的电动汽车销量不能保证充足的充电量,也会让消费者感到不满意,从而影响汽车销量。无论从哪个方面来说,公司都会面临很大的压力。

此外,中国市场已建成300多个超级充电站。尽管这种速度显示了特斯拉一贯而强劲的风格,超级充电站的性能也将受到公众的质疑。此外,特斯拉的产品质量问题不是偶然的。

以特斯拉的自动驾驶系统为例。根据腾讯的相关信息,一位购买2017款X 75D的车主表示,该车存在严重故障,包括自动驾驶传感器故障,导致该车数次偏离道路,以避开一个不存在的物体。与此同时,一些车主表示,自动驾驶仪的功能无法区分阳光下的油渍和车道标志。

特斯拉激进的市场策略也给特斯拉带来了相应的困难,这反映出特斯拉仍面临许多技术测试,以领先行业,并希望在技术上实现重大突破,因此很难避免成本的增加,并将对其利润产生相应的影响。

新能源汽车广阔的发展前景给特斯拉带来了更多的想象空间。

根据特斯拉的预测,到2024年,电动汽车将占美国汽车市场的25%,远远超过目前的3%。就中国新能源汽车而言,根据工业和信息化部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽车的销量将占25%左右,智能联网汽车的销量将占30%。与此同时,中国市场约占全球电动汽车销量的一半,是特斯拉仅次于美国的最大市场。综上所述,新能源汽车的发展前景对特斯拉来说是一个绝佳的机会。

然而,应该注意的是,特斯拉还预测,由于竞争加剧,其在美国的份额将从目前的78%下降到2024年的40%。在国内,随着上海工厂的加速完工和早期启动,以及充电堆在国内的大规模分布,这不仅显示了特斯拉在中国的强劲发展势头,也显示了其全面进入中国市场的决心。

此外,特斯拉的电池在新能源领域确实有优势。记住,为了提高自动驾驶能力,特斯拉开发了自己的芯片,并取得了良好的效果。据媒体报道,在第六届世界互联网大会上,特斯拉的全自动驱动芯片被评为15项具有代表性的领先科技成果之一。毫无疑问,特斯拉将在未来的竞争中获得很多积分。毕竟,芯片技术很难,而且门槛很高。不是每个人都能做到。

但与此同时,我们必须看到,技术的增加将不可避免地增加其研发成本和运营成本,而且很难避免对其盈利能力的影响。此外,芯片的独立研发也可以被视为一把双刃剑。虽然拥有更多独立控制技术的权利,但产品质量的稳定性仍需市场进一步验证。毕竟,消费者信任不能用于实验。

总而言之,特斯拉仍需要提高马力,才能继续在新能源汽车领域占据领先地位,传统汽车品牌和新汽车制造商将在这一领域展开竞争。从长远来看,特斯拉在新能源汽车的战场上取胜还为时过早。毕竟,挑战才刚刚开始。

本文来源:华尔街事件/美国股票研究协会(公开号码:美股社)——旨在帮助中国投资者了解世界,重点报道美国科技股和中国股票,那些对美国股票感兴趣的人应该密切关注我们的http://www.meigushe.com/.

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