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想起了三菱英国2008年末祭祀的新车,Lancer Evo X FQ-400牙齿。

为什么在苏鹏P7的试运行会上想起八竿子打不着的Evo?那辆车太快了,12年前,用4B11区2.0的位移挤出了400马力,最终在大约3.6秒内达到了100%的加速度!所以当时很多外国粉丝开玩笑说模特中的“FQ”是“Fxxking Quick”的缩写。

现在牙齿的瞬间,我认为P7的尾部可以贴上两个FQ字,或者换成拼音,ZTMK。

当然,从数据的角度来看,我试运行的P7 4驱动器高性能版本的正式0-100km/h加速时间是4.3秒,不如最后一次Evo。但是电动车的特点是瞬间释放扭矩,车厢内始终只有轻微的马达声音,因此,突然的G值伴随着未知的眩晕感,缺氧的大脑分辨不出正确的加速度是什么。只有四个字在大脑中回响。

ZTMK!

接着进行一次重刹,通过左侧穿透,经过麋鹿测试区,稍微经过油门,弯成左转型U形,然后在木桩阵列中逐渐提高桩身周围的速度,最后竭尽全力刹车完成工作。(威廉莎士比亚模板)

总之,牙齿P7 4驱动器高性能版本确实很快。不仅加速,轮胎和悬挂相结合,旋转也很快。这应该表扬P7的底盘曹征团队。虽然不能说P7的动态表达很好,但是新品牌能在重达2吨的汽车上做出这样的成绩已经很好了。(威廉莎士比亚,坦普林,本人) (威廉莎士比亚,温斯顿)

但问题是太快了。对于有丰富驾驶经验的老司机来说,快速驾驶当然是件好事,但是很多以P7牙齿为导向的顾客都是喜欢尖端技术的年轻人。对他们来说,远超过自己驾驶技巧的车要怀着敬畏的心情驾驶,敬畏的心偏偏是年轻人鄙视的。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,驾驶名言) (威廉莎士比亚,驾驶)特别是P7的转向缺乏路面反馈,像天生的猎豹一样快速安静地跑,容易使初学者瘫痪。

所以对于P7的快速速度,不要太认真,用手机界常说的“不服跑步分数”来解释就行了。

事实上,鹏做P7的想法真的像做手机一样。

现在汽车里有很多电子元件,这是明明知道的,但你可能不知道的是,很多核心模块已经智能化了。例如,ECU有一个小程序,它控制引擎相关特性,TCU确定变速器如何换挡,电子助力转向后在什么情况下提供多少响应。在普通汽车上,这些模块的程序在工厂已经凝固,用户不能做大的就是解密ECU,刷新新的设置(例如,大众界所谓的第一次)。

所以大多数汽车就像10多年前的功能性手机。可以选择音乐手机、三方手机、商务手机、游戏手机。但是选择的话,不要后悔。P7更接近智能手机,有可能进行“购买前生产效率,购买后游戏”。

具体来说,鹏在第一次开发P7的时候,要求连接车上所有的电子系统,并且开放了所有的升级可能性,所以P7除了物理部分外,其他都可以进行“云升级”。(大卫亚设,美国电视电视剧)

不要小看牙齿的微小变化。因为一辆车的性格深受“软件”的影响。例如,快速调节加速器响应,各级加速器对应的电动机电压更高,电子助力更轻,电子车身稳定系统介入晚,P7牙齿可能成为非常紧急的车。反之,操作的话,就是小菜茶。

而且,根据“电车OTA”的设计,理论上可以给P7“刷机”,根据自己的喜好进行改造。当然,这种“粉刷机器”很危险。小鹏不会对用户开放的。但是,他们可以通过OTA使P7更完美。

所以经过短暂的调试后,好像不能像以前的调试一样写完整的调试报告了。P7是继续增长的车。我现在开车的感觉太多了,一个月后可能会不一样。David asels,Northern Exposure(美国电视电视剧),如前所述,底盘动力学还需要提高,这似乎只与悬挂的物理结构有关,但事实上工程师们在转向一堆代码、合作马达管理系统、车身稳定系统,甚至转向助力系统时,也会介入其中。整辆车的转向性能也很盐!

当然,基于P7的物理结构有两个茄子建议。

首先,如果购买的话,最好购买后续延长版。4驱动器板的性能太过过剩。“比车费快”不是件好事。David aser,Northern Exposure(美国电视电视剧),长的港口比长的港口多100公里左右,如果价格比长的港口高一万多韩元,肯定会选择长的。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,延长名言) (威廉莎士比亚)

然后,版本可以选择配备18扬声器的单音或音响,所以最好选择智能版本或高级至尊版。试驾过程中也尝试了牙齿音响,音质真的很好,P7马上就要和四音音乐合作了,为了继续在车上听心爱的诗歌集,必须选择丹娜。(David aser,Northern Exposure(美国电视电视剧),中船和高船差很大的XPILOT 2.5是3.0,在国内FSD开放之前,我需要换车。(威廉莎士比亚,美国电视电视剧)

如果大家对P7有什么想知道的,欢迎在评论区留言。我已经和鹏的员工约好了,P7牙齿正式送货后再租一辆回来,到时候再看看它能成长成什么样的年轻人。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)

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